系统的集成并不是简单的设备堆积，最新的设备不一定是最好的设备，最好的设备不一 定是最适用的设备，最新最好的设备难积在一起并非就是一个最好的系统。系统的集成，其关键在于必须解决好各系统之间的互连性和互操作性(这是一个多厂商、多协议和面向多应 用子系统的结构)；其次要解决各类设备和子系统之间众多的界面和接口，使各子系统有机的融合为一体，通过高度的协调实现预定的功能。

　　据有关专家调查，我国许多所谓的智能建筑开通率不高，其根本原因并不是设备选型不 好而是系统集成有问题。在工程设计和施工时不是将弱电系统作为一个整体考虑，而是将各个子系统作为单独的系统来对待，人为的把弱电系统的设计、设备采购与施工、安装调试、 维护保养、技术服务分割开采。有的业主甚至将弱电系统分解成若干子系统分别承包给不同的生产厂家或设备供应商、代理商，结果造成大量的“三不管”式的施工界面，最后整个系 统进行统调时才发现。许多设备之间没有预先留有相应的接口，造成不能相互连接、信息不能共享、开通率低下。

　　现在可以这样讲，没有集成的系统不是一个实用的系统，没有集成的建筑不是一个真正 意义上的智能建筑。

　　根据我国计划经济体制下的基本建设管理模式，每一个基本建设项目立项后，都要成立 一个相应的建设指挥部，全面负责整个基建工作。近几年来，随着地方投资积极性的提高，机场建设指挥部的人员结构也不再完全是民航系统的人员。根据投资比例的不同，有相当一 部分机场建设指挥部由地方政府抽调大批不同岗位上的管理人员组成。这些人员来自不同的岗位，具有不同的经历、经验和专业，对民航机场的建设缺乏必要的经验，对机场候机楼内 的业务流程不甚了解，尤其对发展速度快、高新技术多、专业设备繁杂的弱电系统工程，更感到心里没底。对弱电工程各子系统之间的接口和界面，对弱电系统与强电系统、土建工程 、装修工程、空调工程、消防工程等各专业之间的协调和配合也颇感十分棘手。

　　机场建设指挥部不得不投入大量的人力、物力、去具体考察每一个系统、每一台设备、 每一个供应商、每一个施工队。而这些供应商或施工队又都各自为战，各负其则，自成一统。对公共部分的接口和界面很少关心，实际施工中会造成众多的设计变更，相互扯皮或互相 干扰，不仅给施工带来很多困难，而且给系统统调带来很多麻烦。实践证明，这样的系统在使用时也存在很多问题。许多工程项目在这方面都有很深刻的教训。

　　即使这样，每一个机场建设指挥部的人在完成了机场建设后，都会总结出很多的经验和 教训，他们若再建设第二个机场定会有很大的进步和提高。但遗憾的是，由于传统的管理模式，在机场建成并通航后，机场建设指挥部也就完成了其相应的历史使命。另一个城市或地 区若需建机场，也要根据其投资结构和比例的不同重新组建机场建设指挥部。这些人不得不又从头开始摸索，这不能不说是传统的基本建设管理模式的一种悲剧。

　　民航总局在总结近几年来机场建设中民航信息系统建设的经验时曾很客观指出，民航信 息系统建设与国际水平和信息化时代对民航的要求还存在着相当大的差距，主要表现为：宏观调接力度不足，缺乏统一的建设规划和强有力的组织协调，各单位、各系统各自为政，信 息封闭和垄断，重复建设，低水平重复开发，小而全的现象突出；重硬件，轻软件，计算机应用水平低，系统互连差，整体管理水平低，基础工作薄弱；缺乏规范和科学的业务流程、 统一的管理标准和技术规范；信息化观念比较落后，计算机知识不够普及，计算机专业队伍力量不足，缺乏高水平技术人才。

　　同时又指出：今后民航信息系统建设的指导方针是：统筹规化，分步实施，条块结合， 面向应用，系统互连，信息共享，增加收入，注重效益。这就为民航信息系统的建设，为机场候机楼的建设提出了一条新的思路。为了促进与国际接轨，改观我国的窗口形象，更加符 合现代化的要求，必须提高机场候机楼建设的档次，增加弱电工程系统的集成度。

　　提高候机楼弱电系统的集成度，首先需要改变传统的管理模式，建立起一套全新的运作 机制；其次，需要一支专业的系统集成队伍(系统集成商)，这支队伍既要懂民航的专业系统 流程又要具有弱电工程系统集成能力和综合施工能力，以便在机场建设指挥部和设备供应商 及设计者之间架起一座桥梁。这支队伍的主要任务就是根据工程进展的不同阶段为业主提供系统优化设计、系统优化施工和系统优化运行管理服务。

　　目前国内的智能建筑或弱电系统集成商较多，这些专业的系统集成队伍为推动我国智能 建筑的发展做出了很大的贡献。中航机场设备有限公司就是从事机场弱电工程系统和工艺设备系统集成的专业化系统集成商。中航机场设备有限公司以其行业优势和技术经验为业主建 起一个适用的系统，并承担用户的培训中跟踪服务工作，并根据项目的进展情况为业主提供各种优化服务。

　　在南宁吴圩国际机场新建航站楼(候机楼)工程中，中航机场设备有限公司在其弱电系统中首次采用了总承包的模式。该项目于一九九七年十一月十八日通过由国家计委、民航总局 和广西壮族自治区联合组成的国家验收小组的验收。验收小组对弱电系统采取总承包制的做法给予了充分的中定，整个弱电系统(含十一个子系统)被评为优良，这在航站楼建设史上还 是第一次。实践证明，弱电系统工程采取总承包制是一种提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、简化协调关系的先进模式，是工程建设发展的必然趋势，也是进行系统集成最 重要的基础。

　　其实在上述民航弱电和信息系统建设中暴露的一些问题，在其他一些领域同样存在。一 九九七年国家建设部曾组织有关专家对我国目前的智能建筑的建设和运行情况进行了一次广泛的调查，在调查了众多号称３Ａ、５Ａ的所谓“智能建筑”中发现，能实现系统集成达到 甲级智能化程度的基本没有。能达到乙级智能化程度的也不多，有些干脆就是商界的一种宣传。故有关专家提出了我国智能建筑市场规范化管理的意见。在调查报告的最后指出：“建 立智能建筑物管理系统一定要采用弱电工程总包的方式，一定要采用一体化集成技术，以避免系统重复投资、独立系统在施工过程中的相互扯皮、设计方案中的互不相干、系统投入运 行后处理问题的互不衔接、信息不能互通、资源不能共享、管理不能集资源不能共享、管理不能集中等问题”。实际上等于从另一个侧面肯定了弱电系统总承包制的模式。

　　时代在进步，科技在发展，为了更加适应现代化的要求，改革是必然趋势，传统的基本 建设管理模式也必须改革才能满足时代的要求。智能化建筑内弱电系统采取一体化系统集成，施工采取总承包制是势在必行。新的管理机制呼唤更多的具有一定实力的系统集成商出现 ，担当起智能建筑规范化设计、规范化施工、规范化管理、规范化服务的重任。把我国的民用机场建设提高到一个新的水平，把我国的智能化建筑提高到一个新的水平。

　　四、智慧广场智能化系统设计

　　随着改革深化和经济发展，我国许多大中城市相继建成了一批智能建筑，取得了一定的 成效和经验，但也存在着不少问题。智慧广场作为上海市建委科技委立项的《商务楼智能系统的应用及规范化研究》科研项目，根据上海市《智能建筑设计标准》ＤBJO８-47-９５， 对商务楼智能化系统进行探索。

　　首先根据商务楼的性质来确定系统设计方案，经过反复探讨、比较和修改，听取专家论 证会上的建议，并且与供贷商就系统产品的性能等技术问题认真商讨。最终确定了系统设计。从确定系统设计方案到最终确定系统设计过程中，不是为智能而搞智能，不应追求技术上 的时髦，面面俱到，把系统搞得十分庞大，结果造成多花钱，设备浪费，管理繁琐，而应该考虑把实用性放在首位，同时考虑系统先进性，充分考虑信息社会的发展速度，在技术上适 度超前，使之具有开放性(系统结构上应具有兼容性和可扩充性，使系统可以随着技术的发展和更新，不断充实、提高和完善)、集散性(充分考虑各个系统分散式监视控制和系统集成 的集中式管理，达到住处共享)、经济性(充分重视系统节能，从而实现价格性能比的最优化 )。其次根据建筑物实际使用情况，引进“二次装修”这一概念，先设计一个平台，然后分 期分批实施，改变以往一刀切、一次到位的不切实际做法。

　　智慧广场智能化系统包括信息通信、火灾自动报警与消防联动控制、建筑设备监控、公 共安全、结构化布线等子系统和楼宇综合管理系统。

　　(一)信息通信。

　　系统包括数字式程控交换机、VSAT卫星地面通信系统、共用天线电视、卫星接收系统和公共广播系统。

　　数字式程控交换机将数字通信技术、计算机技术集成一体，通过结构化布线系统，实现 了语音信箱、电子信箱、语音应答、可视图文、多媒体的综合通信。用户不仅可通过电话线路和光纤网络，而且还可以通过VSAT系统对外通信，实现分布区域广且通信量大的远距离语 音和数据通信，通过可视电话(具有视频压缩技术的设备)向用户显示对方图像并进行同步通话。

　　共用天线、卫星接收电视系统具有向建筑物内用户提供本地开路电视节目及数据住处和 自办闭路电视节目。并通过卫星电视接收系统，提供国外电视节目和数据信息。

　　公共广播系统在通常情况下向大楼内公共场所提供优雅悦耳的多路开路或闭路背景音乐 、以及公共传呼信息，并且与紧急广播系统结合在一起，一旦发生火警就强制切换至紧急广播，指挥人们迅速撤离现场。

　　(二)火灾报警与消防联动控制。

　　报警设备包括感烟、感温探测器、火焰探测器、煤气探测器、水流开关信号、湿式报警 阀压力信号、手动报警按钮、消水栓箱识别信号等等。本工程为高度超过１00m的超高层建 筑，根据消防规范除５㎡以下的卫生间以外均应设置探测器。

　　地下车库内根据梁隔断的梁间区域面积设置感温探测器。变配电间、柴油发电机房内同 时设置感烟、感温探测器。商场、餐厅、办公及设备房设置感烟探测器。厨房、开水间等场所设置感温探测器。煤气表具间设置煤气探测器。公共场所及部分设备房设置手动报警按钮 。每一只消火栓箱设置带地址编码的信号输出模块，便于消防控制中心迅速识别启动消火栓箱按钮确切位置。对于地下车库、商场、大空间办公室等场所设置的探测器采用带地址编码 与不带地址编码相结合的方式，从而降低报警设备工作容量，减少投资。

　　联动控制对象包括：消防泵、喷淋泵及其增压泵、排烟风机、正压送风机、电动阀门、 电梯、电动防火卷帘门、通风空调系统、事故照明、消防广播等等设备。一旦发生火灾，启动消防泵、喷淋泵及其增压泵，排烟机、正压送风机、火灾发生层及其相邻层的正压送风阀 、消防广播、警铃、事故照明和疏散照明、关闭火灾层及其相邻层的通风空调系统电动阀门、切断照明、通风空调系统等与救灾无关设备的电源迫降电梯。通过消防广播引导、疏散人 员。设于消防电梯前室的楼层显示器和消防电话插孔，便于消防人员迅速了解火警点的具体位置并能与消防控制中心联系，将现场火灾情况迅速通知控制中心，以利作出决策。

　　(三)建筑设备监控。

　　本工程建筑面积６万多㎡，楼高１３３m，设备数量多，而且分散在各个层次，如 果采用分散管理、就地控制、监视和测量，是非常困难。为了合理利用设备，节约能源，确保设备的安全运行，就必须采用建筑设备监控系统，系统使用计算机管理系统对各分散层次 的设备进行自动控制、监视、测量。使用本系统后可大大节省能源，减轻管理人员工作强度，并且使管理人员随时了解各台设备的运行状态。

　　１.变配电系统监视与测量。

　　(１)高压柜。

　　进线柜失电显示，负荷开关状态信号。避雷器柜电压信号，避雷器动作计数。变压器出 线柜真空断路器的状态信号包括：速断、过流跳闸、接地预告、电流、电压等信号。

　　(２)变压器。

　　变压器工作温度信号和变压器风冷系统风机状态信号。

　　(３)低压柜。

　　各进线主开关和母联开关状态、故障信号，测量电流，电压数据，有功功率、无功功率 和功率因数数据。

　　(４)柴油发电机。

　　柴油发电机组的运行状态、故障状态，输出电流、电压、有功功率等信号。

　　２照明系统控制

　　定时关启室外泛光照明、楼层公用照明。

　　３.空调系统监控。

　　(１)冷冻机组系统

　　机组状态、启停、故障

　　冷冻机启停、运行状态、故障报警。冷冻、冷却水泵启停、运行状态、故障报警、冷却 塔风机启停运行状态、故障报警、冷水机组供回水温度、流量开关、电动阀门的状态信号。

　　以上工作由设在中央控制室网络控制器ＮCＵ和设于现场的直接控制器ＤＤＣ按内部预先编写的程序来控制各设备之间启停联锁。启动顺序为：冷冻水泵→冷却水泵→冷却塔风机 →冷水机组，冷却塔风机启停由冷却水供水温度控制。停止顺序：冷水机组→冷冻水泵→冷却水泵→冷却塔风机。根据冷冻水供回水温度及回水流量，从而计算出空调系统实际之冷负 荷，根据实际冷负荷来决定冷水机组开启台数，使之达到最佳工作状态，实现节约能源目的。

　　(２)锅炉热水系统(燃油锅炉)监控

　　系统包括室外地下储油罐、油泵、锅炉房内日用油箱、锅炉、热水泵等设备。系统监测 储油罐和日用油箱油位，根据油位信号启停油泵和启动锅炉，同时监视油泵、锅炉、热水泵运行状态、故障报警。

　　４.新风空调系统

　　系统监控新风空调运行状态、故障状态、启动和停止、过滤网阻塞报警、空调机回风温 度、新风机送风温度、新风温度、与温度设定值之偏差，用PIＤ控制调节回水电动阀门的开 度，使实际温度≈设定温度。

　　新风风门的控制，根据新风温度与设定温度的偏差用PIＤ控制新风风门的开度，达到节能效果。

　　空气过滤网的透气度通过压差开关来检测，当过滤网两测的压差超过设定值时控制器发 出报警信号。

　　系统还可招待下列连锁功能：装设在新风入口处的风门与风机连锁，当风机停止后，新 风风门关闭：电动调节阀与风机连锁，当风机停止后，电动调节阀亦同时关闭。

　　５.给水排水系统

　　排水系统：根据集水坑内液位传感器启停徘水泵。

　　给水系统：根据地下蓄水池和屋顶水箱内液位传感器启停生活水泵。系统同时监视排水 泵、生活水泵、变频泵、消防泵、喷淋泵的运行状态和故障状态。

　　６.污水处理系统

　　监视污水调节池的液位、风机、排水泵、污泥泵等设备的远行状态、故障状态。

　　(四)公共安全。

　　本系统主要由两部分组成：闭路电视系统和防盗报警系统。

　　闭路电视监视系统为保安人员提供了监视手段，在控制中心保安人员可以监视整个建筑 物内设防部位情况，从而大大提高保安效果。系统在地下车库出入口及停车区域、商场、门厅、疏散楼梯及避难层转换楼梯出口、各层电梯厅、每台客梯的轿箱、主要机房出入通道等 部位设置摄像机。

　　防盗报警系统在大楼重要地点和区域设防，报警装置包括报警按钮和双鉴报警器。报警 按钮分别设于地下车库收费处、各层电梯厅等部位。双鉴报警器分别设于门厅、证交所财务部门等部位。

　　中央控制室由主要控制设备、记录设备和显示设备组成。主控设备采用HT栈Ｎ３００微机警卫监视系统，监视点摄像机与解码器由微机系统来控制摄像机的云台和镜头的旋转变化 和聚焦，并通过矩阵切换来处理图像切换。记录设备包括24小时长延时录像机和普通录像机、１６英寸黑白和彩色画面数字图像处理器。显示设备主要由１台１９英寸黑白监视器、一 台２１英寸彩色监视器、８台１４英寸黑白监视器和一台１４英寸彩色监视器组成。

　　(五)结构化布线系统。

　　１.系统设计原则和设计目标

　　(１)标准化：布线系统设计必须采用成熟的国际标准或工业标准以便于维护和今后的扩充和发展。

　　(２)先进性：即要反映当前水平，又要具有发展潜力。

　　(３)灵活性：具有开放性和灵活性，一方面布线系统要能适应不同用途要求，如语音和数据传输，另一方面也能够支持不同厂家的设备。

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